كشف مدير الهيئة العامة للطرق والنقل البري أحمد الحصان، أن القيمة التقديرية لمشاريع الطرق سواء ما تم إنجازة أو الجاري إنجازه حاليا أو الذي سينفذ مستقبلا حوالي 8 مليارات دينار، والمشاريع القائمة حاليا تصل قيمتها إلى حوالي 2.5 مليار دينار.
وبين الحصان خلال لقاء مع المواطنين في ديوان المعجل بمنطقة الفيحاء مساء أول من أمس، إلى أن الهيئة تباشر حاليا العمل في 25 مشروعا للطرق من خلال برنامج زمني، وسوف يتم افتتاح 12 مشروعا منها خلال العام الحالي 2018، والبقية سيتم افتتاحها العام القادم 2019 والمتبقي منها سيتم استكماله بالكامل في عام 2020.
وأشار إلى أن هناك 14 مشروعا سوف يتم توقيعها في المستقبل القريب، ابرزها تطوير شارع القاهرة، وتطوير المرحلة الثانية والثالثة من جنوب السرة، والمرحلة الثانية والثالثة من تطوير طريق السالمي، إضافة إلى بعض المشاريع الإضافية التي نسعى حاليا إلى الحصول على موافقات الجهات الرقابية عليها، حتى نستطيع توقيعها وإدخالها في حيز التنفيذ.
وأوضح الحصان أن هناك العديد من المناقصات المتوقع أن يتم طرحها خلال الأعوام القادمة وعددها 38 مناقصة، وجارٍ تصميم بعض هذه المناقصات باتفاقيات موقعة حاليا، وهناك اتفاقيات أخرى سوف يتم توقيعها لتصميم الدائري الرابع والثاني والثالث، وشارع دمشق وبعض التقاطعات الرئيسية في طريق الملك فهد، والدائري السادس وبعض الطرق الأخرى المحيطة.
واكد على أن تنفيذ خطة المشاريع في الكويت بدأت بشكل مكثف من قرابة 4 سنوات، وحتى نستكمل الخطة التي تحتوي على حوالي 80 مشروعا نحتاج إلى سنوات أخرى قادمة تصل إلى غاية عام 2025 بحسب الخطة والبرنامج الزمني الموضوع لها.
ومن أبرز تلك المشاريع التي يتم تنفيذها مشاريع الطرق الرابطة في جنوب الكويت، طريق ميناء عبدالله الوفرة الرابط مرورا بمدينة صباح الأحمد، وطريق الزور الوفرة، والطرق الرابطة ما بين شمال الخيران وصباح الأحمد، وكذلك بدأنا في المرحلة الأولى من الدائري السابع، والمرحلة الأولى والثانية من شارع الغوص، ونستكمل حاليا مشروع تطوير طريق جمال عبدالناصر، والجهراء والجزء الغربي من جمال عبدالناصر، والجزء الغربي من الدائري الخامس وجسر جابر الرئيسي وصلة الصبية، ووصلة الدوحة والمرحلة الأولى من طريق السالمي، وطريق بحيث في شمال الكويت، والدائري 6.5، ولدينا طريق النويصيب الذي نعمل في تطويره حاليا، وبعض المشاريع الأخرى مثل دوار البدع، الذي ننتظر أن يتم افتتاح جسره هذا العام.
وأشار إلى أن كافة المشاريع الآن قيد التنفيذ، وبنسب إنجاز مختلفة، والمشاريع التي لم يتم إنجازها العام الحالي سوف يتم إنجازها العامين القادمين.
وقال «كل هذه المشاريع سوف يلاحظ المواطن من خلال الافتتاحات الجزئية أو الكلية لها، بتطوير واضح على هذه الطرق وصولا إلى التخفيف من الازدحامات المرورية، ورفع مستوى الطريق بشكل عام، وهناك برنامج زمني موضوع مقسم إلى سنوات من 2017 إلى 2025».
ولفت إلى أنه فيما يخص الدائرى الرابع فاتفاقية التصميم الخاصة به موجودة حاليا لدى ديوان المحاسبة وبمجرد اعتمادها سنوقع اتفاقية تصميمه من دوار هيئة الأمم إلى مطافئ السالمية، في مشروع متكامل، ربما يكون فيه جسر علوي سنراعي فيه خصوصية المنازل في المناطق المحيطة عبر حواجز تحجب الرؤية والضوضاء.
وذكر أن الهيئة وقعت أخيرا اتفاقية التصميم الخاصة بتطوير طريق الفحيحيل بطول 38 كيلو مترا، لافتا إلى أن المرحلة الثالثة من تطوير الدائرى الأول سيكون عبارة عن نفق تحت الأرض لأول مرة في البلاد يبدأ من مسجد الدولة الكبير وحتى قصر العدل بطول 1.5 كيلو متر وبانجازه سيتاح الدوران حول مدينة الكويت دون أى إشارة مرورية.
وفي رد على سؤال، أوضح الحصان تطوير طريقى الجهراء وجمال عبد الناصر، بدأ العمل بهما قبل توليه مسؤولية قطاع الطرق في وزارة الأشغال، ولم يكن من المنطقي التوقف لأن الزحام يواجه كل مناطق الكويت، كما أن النظر لقيمة أى مشروع لا تتعلق بالوقت الراهن، وإنما لسنوات طويلة مستقبلا، مشيرا إلى أن اشتراطات البلدية في وقت سابق هي من عطلت تطوير الدائرى الرابع وأدت إلى إلغاء اتفاقية التصميم السابقة وطرح أخرى جديدة في الوقت الحالي.
وتابع «جسور الجنوب الخاصة بالالتفافات العكسية هناك مناقصة تنفذ حاليا لتطوير طريق النويصيب بالكامل والذى يحتوى على 9 تقاطعات».
بدوره، قال الكاتب سامى النصف، إلى أن كباري شارع جمال عبدالناصر ومنطقة المستشفيات جاءت دون حاجة لها، فيما تجاهلت الهيئة تطوير الدائرى الرابع الأكثر زحاما، مشيرا إلى أن الجسور الرابطة بين المناطق في جنوب البلاد على طريق النويصيب تربط صحراء بصحراء مقابلة.
