وجه النائب رياض العدساني سؤالا الى وزير الدولة لشؤون الإسكان ووزير الدولة لشؤون الخدمات د. جنان بو شهري جاء فيه: إن افتتاح مبنى الركاب الجديد يأتي ضمن الخطة الاستراتيجية لإدارة الطيران المدني وإن هذه المشاريع التطويرية ستشكل إضافة جديدة لمطار الكويت الدولي وستخفف الضغط عن المبنى الرئيسي الحالي (تي 1) وتعطي خدمات إضافية للمسافرين كما أن مبنى الركاب الجديد (تي 4) سيتم تشغيله عن طريق شركة عالمية متخصصة في إدارة المطارات مما سيضيف «خدمات متميزة وعائدا أفضل للدولة وسمعة أفضل للقطاع الجوي بالبلاد».
وذلك حسب تصريح رئيس الإدارة العامة للطيران المدني الكويتي ومسؤولي الجهات المعنية بالإضافة إلى أنه سيتم تشغيل المبنى بشكل مبدئي في 8 أغسطس المقبل على أن يتم تشغيله بشكل كامل نهاية الشهر ذاته بالتعاون مع (الطيران المدني) والسلطات الخاصة في وزارة الداخلية وإدارة الجمارك ومجموعة (انشن لتشغيل المطارات) وغيرها من الجهات المختصة.
نص السؤال
1 ـ هل تم التنسيق مع كافة جهات الدولة وغيرها من الجهات المختصة لتشغيل المبنى وتوفير العسكريين والعاملين والمفتشين وكافة الموظفين بالإضافة إلى الإجراءات الأمنية والإدارية والخدماتية والفنية وهل تلك الجهات على أتم الاستعداد لاستقبال المسافرين ورحلات السفر (القادمون والمغادرون) ومواجهة الضغط خلال فترة الصيف؟
2 ـ فيما يتعلق بمبنى الركاب الجديد (تي 4) يرجى تزويدي بالآتي:
٭ كيفية اختيار مجموعة انشن لتشغيل المطارات والسيرة الذاتية وأعمالها السابقة.
٭ عدد العمالة الجديدة ونسبة الكويتيين منها.
٭ نسبة المساحة المستثمرة للقطاع الخاص.
3 ـ يرجى إفادتي عن نسبة انجاز المشاريع المدرجة في ميزانية الطيران المدني وحيث إن بعضها كان سنة اعتمادها 2010-2011 وتزويدي بموعد إنجازها بشكل كامل كما نفيدكم علما بأن المصروفات الفعلية حتى 31 مارس 2016 هي صفر وحتى يونيو 2017 لم يتم إنجاز تلك المشاريع وانني طالبت بإنجازها وذلك لرفع الكفاءة والسلامة في حركة الطيران وتحسين الأوضاع العامة وهي كالتالي:
المدرج الشرقي الحالي (15L/33R) من 3500 إلى 4000 متر، وإعادة إنشاء المدرج حسب المواصفات العالمية حيث إن سنة الاعتماد 2010-2011 والتكاليف الفعلية 36 مليون دينار، والمعدلة نحو 157 مليونا والمصروفات الفعلية حتى 31 مارس 2016 هي صفر، إضافة إلى تطوير المدرج الغربي واستطالته من 3400 إلى 4780 مترا لاستيعاب (Code 4F)، وإنشاء ممرات فرعية ومواقف وجسور للطائرات، وإنشاء طرق رئيسية وفرعية وجسور للسيارات ومركبات الخدمة، وأن سنة الاعتماد لتطوير المدرج الغربي 2010-2011، والتكاليف الكلية المعتمدة 18 مليون دينار والتكلفة الكلية المعدلة بقيمة 500 ألف دينار وأن المصروفات الفعلية حتى 31 مارس 2016 هي صفر.
